ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີ

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລີທຽມ Heltec 5V 50A ໜ່ວຍສາກ/ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າຂອງແບັດເຕີຣີ

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸແບັດເຕີຣີ Heltec HT-BCT50A, ເປັນເຄື່ອງມືທີ່ມີປະໂຫຍດຫຼາຍໜ້າທີ່ ແລະ ໜ້າເຊື່ອຖື ເຊິ່ງຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕອບສະໜອງຄວາມຕ້ອງການໃນການທົດສອບຂອງແບັດເຕີຣີຕ່າງໆ. ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸແບັດເຕີຣີໃຫ້ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກທີ່ຄົບຖ້ວນລວມທັງການສາກ, ການປ່ອຍປະຈຸ, ການພັກຜ່ອນ ແລະ ຮອບວຽນ. ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸແບັດເຕີຣີຮອງຮັບການທົດສອບແບບດ່ຽວໄດ້ສູງສຸດ 5 ຮອບວຽນ ແລະ ການທົດສອບທາງອອນໄລນ໌ໄດ້ສູງສຸດ 9999 ຮອບວຽນ, ເຊິ່ງໃຫ້ຄວາມຍືດຫຍຸ່ນ ແລະ ປະສິດທິພາບໃນຂະບວນການທົດສອບແບັດເຕີຣີ.

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸແບັດເຕີຣີມີລະບົບການສື່ສານ USB ແລະ ເຂົ້າກັນໄດ້ກັບລະບົບ WIN XP ແລະ ລະບົບທີ່ສູງກວ່າເພື່ອຮັບປະກັນການສົ່ງ ແລະ ການວິເຄາະຂໍ້ມູນທີ່ລຽບງ່າຍ. ມັນຍັງຮອງຮັບພາສາຈີນ ແລະ ພາສາອັງກິດເພື່ອຕອບສະໜອງຖານຜູ້ໃຊ້ທີ່ຫຼາກຫຼາຍ.

ສົ່ງອີເມວຫາພວກເຮົາ ຮ້ານຄ້າອອນໄລນ໌

ລາຍລະອຽດຜະລິດຕະພັນ

ປ້າຍຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນຈໍາເພາະ:

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸແບັດເຕີຣີ HT-BCT50A 5V (ຊ່ອງດຽວ)

(ສຳລັບລາຍລະອຽດເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ. )

ຂໍ້ມູນຜະລິດຕະພັນ

ຂໍ້ມູນການຜະລິດເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍແບັດເຕີຣີ:

ຮຸ່ນ	HT-BCT50A5V
ໄລຍະການສາກໄຟ	0.3-5V/0.3-50A ປັບໄດ້, CC-CV
ຂອບເຂດການປ່ອຍ	0.3-5V/0.3-50A ປັບໄດ້,CC
ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກ	ເວລາສາກ/ເວລາປ່ອຍ/ເວລາພັກຜ່ອນ/ຮອບວຽນ 9999 ເທື່ອ
ໜ້າທີ່ຊ່ວຍ	ການດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນ (CV Discharge)
ໜ້າທີ່ປ້ອງກັນ	ແຮງດັນແບັດເຕີຣີເກີນ/ການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີກັບກັນ/ການເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີຖືກຕັດການເຊື່ອມຕໍ່/ພັດລົມບໍ່ເຮັດວຽກ
ຄວາມແມ່ນຍຳ	V±0.1%, A±0.1%, (ເວລາຮັບປະກັນຄວາມຖືກຕ້ອງແມ່ນພາຍໃນໜຶ່ງປີນັບຈາກວັນທີ່ຊື້)
ການເຮັດຄວາມເຢັນ	ພັດລົມລະບາຍຄວາມຮ້ອນເປີດຢູ່ທີ່ 40°C, ປ້ອງກັນຢູ່ທີ່ 83°C (ກະລຸນາກວດສອບ ແລະ ບຳລຸງຮັກສາພັດລົມເປັນປະຈຳ)
ສະພາບແວດລ້ອມການເຮັດວຽກ	0-40°C, ລະບາຍອາກາດໄດ້ດີ, ຢ່າໃຫ້ຄວາມຮ້ອນສະສົມຢູ່ອ້ອມເຄື່ອງ
ຄຳເຕືອນ	ຫ້າມທົດສອບແບັດເຕີຣີທີ່ມີແຮງດັນຫຼາຍກວ່າ 5V
ພະລັງງານ	AC200-240V 50/60HZ (110V ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້)
ຂະໜາດ	ຂະໜາດຜະລິດຕະພັນ 167165240 ມມ
ນ້ຳໜັກ	2.6 ກິໂລກຣາມ
ການຮັບປະກັນ	ໜຶ່ງປີ
ຈຳນວນເງິນທີ່ຕ້ອງການ	1 ຊິ້ນ

ການປັບແຕ່ງ

ໂລໂກ້ທີ່ກຳນົດເອງ
ການຫຸ້ມຫໍ່ທີ່ກຳນົດເອງ
ການປັບແຕ່ງກຣາບຟິກ

ແພັກເກດ

1. ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸແບັດເຕີຣີຫຼັກ * 1 ຊຸດ

2. ຟອງນໍ້າຕ້ານໄຟຟ້າສະຖິດ, ກ່ອງ ແລະ ກ່ອງໄມ້.

ລາຍລະອຽດການຊື້

ການຂົນສົ່ງຈາກ:
1. ບໍລິສັດ/ໂຮງງານໃນປະເທດຈີນ
2. ສາງສິນຄ້າໃນສະຫະລັດອາເມລິກາ/ໂປແລນ/ຣັດເຊຍ/ບຣາຊິນ/ສະເປນ
ຕິດຕໍ່ພວກເຮົາເພື່ອເຈລະຈາລາຍລະອຽດການຂົນສົ່ງ
ການຊໍາລະເງິນ: TT ແມ່ນແນະນໍາໃຫ້
ການສົ່ງຄືນ ແລະ ການຄືນເງິນ: ມີສິດໄດ້ຮັບການສົ່ງຄືນ ແລະ ການຄືນເງິນ

ເຄື່ອງປະດັບນີ້ໃນຮູບທີສອງຈຳເປັນຕ້ອງຊື້ແຍກຕ່າງຫາກ.

459dc9697f81bebac08aaa71b61ecc5_美图抠图20240819_副本

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ ເຄື່ອງທົດສອບການສາກ-ການລະບາຍ-ການສາກ-ການສ້ອມແປງແບັດເຕີຣີລົດ (21)

ວິດີໂອ:

ການແນະນຳຮູບລັກສະນະ:

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ ເຄື່ອງທົດສອບການສາກ-ການລະບາຍ-ການສາກ-ການສ້ອມແປງແບັດເຕີຣີລົດ (31)

ການແນະນຳຮູບລັກສະນະຂອງເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກໄຟ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າ:

1. ສະວິດໄຟ: ຖ້າໄຟຟ້າຖືກຕັດກະທັນຫັນໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ, ຂໍ້ມູນການທົດສອບຈະບໍ່ຖືກບັນທຶກໄວ້.

2. ໜ້າຈໍສະແດງຜົນ: ສະແດງພາລາມິເຕີການສາກ ແລະ ການຄາຍປະຈຸ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງການຄາຍປະຈຸ.

3. ສະວິດລະຫັດ: ໝຸນເພື່ອປັບໂໝດການເຮັດວຽກ, ກົດເພື່ອຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີ.

4. ປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ/ຢຸດ: ການດຳເນີນງານໃດໆກໍຕາມທີ່ຢູ່ໃນສະພາບທີ່ກຳລັງເຮັດວຽກຢູ່ຕ້ອງຢຸດຊົ່ວຄາວກ່ອນ.

5. ແບັດເຕີຣີ້ປ້ອນຂໍ້ມູນບວກ: 1-2-3 pin ຜ່ານກະແສໄຟຟ້າ, ການກວດຈັບແຮງດັນໄຟຟ້າ 4 pin.

6. ແບັດເຕີຣີ້ສຽບລົບ: 1-2-3 pin ຜ່ານກະແສໄຟຟ້າ, ການກວດຈັບແຮງດັນໄຟຟ້າ 4 pin.

ວິທີໃຊ້:

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸແບັດເຕີຣີໂດຍໃຊ້ວິທີການ:

1. ເປີດເຄື່ອງກ່ອນ, ຈາກນັ້ນຈຶ່ງຖອດແບັດເຕີຣີອອກ. ກົດປຸ່ມຕັ້ງຄ່າເພື່ອເຂົ້າສູ່ໜ້າການຕັ້ງຄ່າ, ໝຸນຊ້າຍ ແລະ ຂວາເພື່ອປັບພາລາມິເຕີ, ກົດເພື່ອກຳນົດ, ຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ບັນທຶກການອອກ.

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ ເຄື່ອງທົດສອບການສາກ-ການລະບາຍ-ການສາກ-ການສ້ອມແປງແບັດເຕີຣີລົດ (32)

ພາລາມິເຕີຂອງເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າທີ່ຕ້ອງໄດ້ຕັ້ງຄ່າໃນຮູບແບບຕ່າງໆ

ພາລາມິເຕີທີ່ຈະຕັ້ງຄ່າໃນໂໝດການສາກໄຟ:

ແຮງດັນໄຟຟ້າສິ້ນສຸດການສາກໄຟ: ລີທຽມໄທທານຽມ 2.7-2.8V, 18650/ternary/polymer 4.1-4.2V, ລີທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ 3.6-3.65V (ທ່ານຕ້ອງຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນ).

ກະແສໄຟຟ້າສາກ: ຕັ້ງໄວ້ທີ່ 10-20% ຂອງຄວາມຈຸຂອງເຊວ (ກະລຸນາຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນ) ແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເຊວຮ້ອນໜ້ອຍລົງເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້.

ການຕັດສິນກະແສໄຟຟ້າເຕັມ: ເມື່ອກະແສໄຟຟ້າສາກໜ້ອຍກວ່າຄ່ານີ້, ຖືວ່າສາກເຕັມແລ້ວ. ແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງແບັດເຕີຣີ້ທີ່ມີພະລັງງານຕ່ຳກວ່າ 5Ah ໄວ້ທີ່ 0.2A, ແບັດເຕີຣີ້ທີ່ມີພະລັງງານ 5-50Ah ໄວ້ທີ່ 0.5A, ແລະ ແບັດເຕີຣີ້ທີ່ມີພະລັງງານສູງກວ່າ 50Ah ໄວ້ທີ່ 0.8A.

ພາລາມິເຕີທີ່ຈະຕັ້ງຄ່າໃນໂໝດປ່ອຍປະຈຸ:

ແຮງດັນໄຟຟ້າສິ້ນສຸດການປ່ອຍ: ລີທຽມໄທທານຽມ 1.6-1.7V, 18650/ternary/polymer 2.75-2.8V, ລີທຽມທາດເຫຼັກຟອສເຟດ 2.4-2.5V (ທ່ານຕ້ອງຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີນີ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນ).

ກະແສໄຟຟ້າປ່ອຍ: ຕັ້ງໄວ້ທີ່ 10-50% ຂອງຄວາມຈຸຂອງເຊວ (ກະລຸນາຕັ້ງໃຫ້ຖືກຕ້ອງ ແລະ ສົມເຫດສົມຜົນ)

ແນະນຳໃຫ້ຕັ້ງກະແສໄຟຟ້າທີ່ເຮັດໃຫ້ເຊວຮ້ອນໜ້ອຍລົງເທົ່າທີ່ຈະຫຼາຍໄດ້.

ພາລາມິເຕີທີ່ຈະຕັ້ງໄວ້ໃນໂໝດຮອບວຽນ:

ຕ້ອງຕັ້ງຄ່າພາລາມິເຕີໂໝດສາກໄຟ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸພ້ອມໆກັນ

ຮັກສາແຮງດັນ: ແຮງດັນຕັດຂອງການສາກໄຟຄັ້ງສຸດທ້າຍໃນຮູບແບບວົງຈອນ, ສາມາດຄືກັນກັບແຮງດັນຕັດຂອງການສາກໄຟ ຫຼື ການຄາຍປະຈຸ.

ເວລາພັກຜ່ອນ: ໃນໂໝດວົງຈອນ, ຫຼັງຈາກແບັດເຕີຣີເຕັມ ຫຼື ປ່ອຍໄຟອອກໝົດ (ປ່ອຍໃຫ້ແບັດເຕີຣີເຢັນລົງໄລຍະໜຶ່ງ), ໂດຍປົກກະຕິແລ້ວຈະຕັ້ງໄວ້ 5 ນາທີ.

ຮອບວຽນຂອງເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸແບັດເຕີຣີ: ສູງສຸດ 5 ເທື່ອ,

1 ເທື່ອ (ສາກ-ປ່ອຍ-ສາກ),

2 ເທື່ອ (ສາກ-ປ່ອຍ-ສາກ-ປ່ອຍ-ສາກ),

3 ເທື່ອ (ສາກ-ປ່ອຍ-ສາກ-ປ່ອຍ-ສາກ-ປ່ອຍ-ສາກ-ປ່ອຍ-ສາກ).

ພາລາມິເຕີທີ່ຈະຕັ້ງຄ່າໃນໂໝດດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນ:

ແຮງດັນໄຟຟ້າສິ້ນສຸດການປ່ອຍ: ທ່ານວາງແຜນທີ່ຈະດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນໄຟຟ້າຂອງເຊວໃຫ້ຢູ່ທີ່ຈັກໂວນ?

ຄ່ານີ້ຕ້ອງສູງກວ່າ 10mv ກ່ວາແຮງດັນແບັດເຕີຣີ.

ອ້າງອີງການຕັ້ງຄ່າກະແສໄຟຟ້າປ່ອຍ: ແນະນຳໃຫ້ໃຊ້ໜ້ອຍກວ່າ 10% ຂອງຄວາມຈຸຂອງເຊວ.

ກະແສໄຟຟ້າສຸດທ້າຍ: ແນະນໍາໃຫ້ຕັ້ງມັນໄວ້ທີ່ 0.01A.

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ ເຄື່ອງທົດສອບການສາກ-ການລະບາຍ-ການສາກ-ການສ້ອມແປງແບັດເຕີຣີລົດ (33)

2. ກັບໄປທີ່ໜ້າຫຼັກ, ໝຸນປຸ່ມຕັ້ງຄ່າໄປທາງຊ້າຍ ຫຼື ຂວາໃຫ້ຢູ່ໃນສະພາບເຮັດວຽກ, ແລະ ກົດອີກຄັ້ງເພື່ອຢຸດຊົ່ວຄາວ.

3. ຫຼັງຈາກລໍຖ້າການທົດສອບສິ້ນສຸດລົງ, ໜ້າຜົນໄດ້ຮັບຈະປາກົດຂຶ້ນໂດຍອັດຕະໂນມັດ (ກົດປຸ່ມໃດກໍໄດ້ເພື່ອຢຸດສຽງເຕືອນ) ແລະບັນທຶກມັນດ້ວຍຕົນເອງ. ທົດສອບຜົນໄດ້ຮັບ, ແລະຈາກນັ້ນທົດສອບແບັດເຕີຣີຕໍ່ໄປ.

ເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີລິທຽມ ເຄື່ອງທົດສອບການສາກ-ການລະບາຍ-ການສາກ-ການສ້ອມແປງແບັດເຕີຣີລົດ (34)

ຜົນການທົດສອບຂອງເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ການລະບາຍແບັດເຕີຣີ: 1 ໝາຍເຖິງຮອບວຽນທຳອິດ, AH/WH/ນາທີ ຂອງການສາກ ແລະ ການລະບາຍຕາມລຳດັບ. ກົດປຸ່ມເລີ່ມຕົ້ນ / ຢຸດຕໍ່ໄປເພື່ອສະແດງຜົນໄດ້ຮັບ ແລະ ເສັ້ນໂຄ້ງຂອງແຕ່ລະຂັ້ນຕອນ.

ຕົວເລກສີເຫຼືອງສະແດງເຖິງແກນແຮງດັນ, ແລະເສັ້ນໂຄ້ງສີເຫຼືອງສະແດງເຖິງເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນ.

ຕົວເລກສີຂຽວສະແດງເຖິງແກນປະຈຸບັນ, ຕົວເລກສີຂຽວສະແດງເຖິງເສັ້ນໂຄ້ງປະຈຸບັນ.

ເມື່ອປະສິດທິພາບຂອງແບັດເຕີຣີດີ, ແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າຄວນຈະເປັນເສັ້ນໂຄ້ງທີ່ຂ້ອນຂ້າງລຽບ. ເມື່ອເສັ້ນໂຄ້ງແຮງດັນໄຟຟ້າ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຫຼຸດລົງຢ່າງໄວວາ, ມັນອາດຈະມີການຢຸດຊົ່ວຄາວໃນລະຫວ່າງການທົດສອບ ຫຼື ກະແສໄຟຟ້າສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າໃຫຍ່ເກີນໄປ. ຫຼື ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບັດເຕີຣີໃຫຍ່ເກີນໄປ ແລະ ມັນໃກ້ຈະຖືກທຳລາຍ.

ຖ້າຜົນການທົດສອບຫວ່າງເປົ່າ, ຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກແມ່ນໜ້ອຍກວ່າ 2 ນາທີ, ສະນັ້ນຂໍ້ມູນຈະບໍ່ຖືກບັນທຶກໄວ້.

ການປ້ອງກັນລ່ວງໜ້າ:

ເຄື່ອງຈັບຂອງເຄື່ອງທົດສອບຄວາມຈຸໃນການສາກ ແລະ ປ່ອຍປະຈຸແບັດເຕີຣີ Heltec HT-ABT50A ໂດຍໃຊ້ວິທີການຕ່າງໆ

1. ຕ້ອງຍຶດທີ່ໜີບທັງຕົວໜີບແຂ້ໃຫຍ່ ແລະ ຕົວໜີບນ້ອຍໃສ່ກັບກະດຸມສຽບຂອງເສົາແບັດເຕີຣີ!

2. ພື້ນທີ່ສຳຜັດລະຫວ່າງຄລິບແຂ້ໃຫຍ່ ແລະ ຫູເສົາຄວນໃຫຍ່ພໍ, ແລະ ຫ້າມຕັດມັນໃສ່ສະກູ/ແຜ່ນນິກເກີນ/ສາຍ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການລົບກວນຂະບວນການທົດສອບທີ່ຜິດປົກກະຕິ!

3. ຄລິບແຂ້ຂະໜາດນ້ອຍຕ້ອງຖືກໜີບຢູ່ດ້ານລຸ່ມຂອງຫູແບັດເຕີຣີ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນອາດຈະເຮັດໃຫ້ການທົດສອບຄວາມອາດສາມາດບໍ່ຖືກຕ້ອງ!