ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແຮງດັນຂອງແບດເຕີລີ່ທີ່ຕິດກັນໃນເວລາສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມສະເຫມີພາບຂອງຕົວດຸ່ນດ່ຽງ inductive ນີ້.ເມື່ອຄວາມແຕກຕ່າງກັນແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣີທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງເຖິງ 0.1V ຫຼືຫຼາຍກວ່ານັ້ນ, ການເຮັດວຽກຂອງຄວາມສະເຫມີພາບຂອງຕົວກະຕຸ້ນພາຍໃນແມ່ນປະຕິບັດ.ມັນຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກຈົນກ່ວາຄວາມແຕກຕ່າງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟທີ່ຢູ່ໃກ້ຄຽງຢຸດພາຍໃນ 0.03V.
ຄວາມຜິດພາດແຮງດັນຊອງຫມໍ້ໄຟຍັງຈະໄດ້ຮັບການດຶງກັບຄືນໄປບ່ອນຄ່າທີ່ຕ້ອງການ.ມັນມີປະສິດທິພາບໃນການຫຼຸດຜ່ອນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຮັກສາຫມໍ້ໄຟ.ມັນສາມາດດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟຫມໍ້ໄຟຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟ.