ການວິເຄາະຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນຂອງແບດເຕີຣີແລະເທກໂນໂລຍີການດຸ່ນດ່ຽງ

ມາດຕະການຕ້ານ: "ເກມການໂຈມຕີແລະການປ້ອງກັນ" ຂອງສອງເຕັກໂນໂລຢີທີ່ສົມດຸນ

ປະເຊີນກັບໄພຂົ່ມຂູ່ຂອງຄວາມແຕກຕ່າງຂອງແຮງດັນຕໍ່ອາຍຸຫມໍ້ໄຟ,ເຕັກໂນໂລຊີການດຸ່ນດ່ຽງຫມໍ້ໄຟໄດ້​ເກີດ​ຂຶ້ນ​. ໃນປັດຈຸບັນ, ມັນສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນແບ່ງອອກເປັນສອງ camps: ການດຸ່ນດ່ຽງ passive ແລະການດຸ່ນດ່ຽງການເຄື່ອນໄຫວ, ແຕ່ລະຄົນມີ "ຮູບແບບການຕໍ່ສູ້". ​

(1) ຄວາມສົມດຸນແບບ Passive: 'ສົງຄາມການບໍລິໂພກພະລັງງານ' ຂອງ Retreat ເປັນຄວາມຄືບຫນ້າ

ຄວາມສົມດຸນແບບຕົວຕັ້ງຕົວຕີແມ່ນຄ້າຍຄື 'ແມ່ບົດຂອງການບໍລິໂພກພະລັງງານ', ຮັບຮອງເອົາຍຸດທະສາດຂອງການຖອຍຫລັງເປັນຄວາມຄືບຫນ້າ. ໃນເວລາທີ່ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນແຮງດັນລະຫວ່າງສາຍຫມໍ້ໄຟ, ມັນຈະບໍລິໂພກພະລັງງານເກີນຂອງສາຍຫມໍ້ໄຟແຮງດັນທີ່ສູງຂຶ້ນໂດຍຜ່ານການກະຈາຍຄວາມຮ້ອນແລະວິທີການອື່ນໆ. ອັນນີ້ຄືກັບການຕັ້ງອຸປະສັກໃຫ້ນັກແລ່ນທີ່ແລ່ນໄວເກີນໄປ, ຊ້າລົງ ແລະລໍຖ້າໃຫ້ແບດເຕີລີ່ແຮງດັນຕໍ່າຊ້າ “ຈັບຂຶ້ນ”. ເຖິງແມ່ນວ່າວິທີການນີ້ສາມາດເຮັດໃຫ້ຊ່ອງຫວ່າງແຮງດັນລະຫວ່າງສາຍແບດເຕີລີ່ແຄບລົງ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນການເສຍພະລັງງານ, ປ່ຽນພະລັງງານໄຟຟ້າທີ່ເກີນເປັນຄວາມຮ້ອນແລະ dissipating ມັນ, ແລະຂະບວນການລໍຖ້າຍັງຈະຍືດເວລາການສາກໄຟໂດຍລວມ. ​

(2) ການດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງຫ້າວຫັນ: 'ເຕັກນິກການຂົນສົ່ງພະລັງງານ' ທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະຖືກຕ້ອງ.

ຄວາມສົມດຸນທີ່ຫ້າວຫັນແມ່ນຄ້າຍຄືກັບ 'ຜູ້ຂົນສົ່ງພະລັງງານ', ນໍາໃຊ້ຍຸດທະສາດທີ່ຕັ້ງຫນ້າ. ມັນໂດຍກົງໂອນພະລັງງານໄຟຟ້າຂອງແບດເຕີຣີທີ່ມີພະລັງງານສູງໄປສູ່ແບດເຕີຣີທີ່ມີພະລັງງານຕ່ໍາ, ບັນລຸເປົ້າຫມາຍຂອງ "ການສ້າງຂົວຕໍ່ຄວາມເຂັ້ມແຂງແລະການຊົດເຊີຍຄວາມອ່ອນແອ". ວິທີນີ້ຫຼີກລ້ຽງການເສຍພະລັງງານ, ດຸ່ນດ່ຽງແຮງດັນຂອງແບັດເຕີລີ່ໃຫ້ມີປະສິດທິພາບຫຼາຍຂຶ້ນ, ແລະປັບປຸງປະສິດທິພາບໂດຍລວມຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເນື່ອງຈາກການມີສ່ວນຮ່ວມຂອງວົງຈອນການຖ່າຍທອດພະລັງງານທີ່ຊັບຊ້ອນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງເຕັກໂນໂລຢີການດຸ່ນດ່ຽງທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທາງດ້ານເຕັກນິກຍັງໃຫຍ່ກວ່າ, ຄວາມຕ້ອງການທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າສໍາລັບຄວາມຫມັ້ນຄົງແລະຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖືຂອງອຸປະກອນ.