ແນະນຳ:
ບັນຫາຫຼັກໃນການສ້ອມແປງແບັດເຕີລີ່ ແລະ ການໃຊ້ການຂະຫຍາຍຊຸດແບັດ lithium ແມ່ນບໍ່ວ່າຈະເປັນສອງຊຸດ ຫຼືຫຼາຍຊຸດຂອງແບັດ lithium ສາມາດເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງເປັນຊຸດ ຫຼືຂະໜານໄດ້. ວິທີການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດນໍາໄປສູ່ການຫຼຸດລົງຂອງປະສິດທິພາບຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ຍັງອາດຈະເຮັດໃຫ້ເກີດອັນຕະລາຍດ້ານຄວາມປອດໄພເຊັ່ນ: ວົງຈອນສັ້ນແລະ overheating. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ຈາກທັດສະນະຂະຫນານແລະຊຸດ. ຕໍ່ໄປ, ພວກເຮົາຈະວິເຄາະຢ່າງລະອຽດກ່ຽວກັບວິທີການທີ່ຖືກຕ້ອງແລະຂໍ້ຄວນລະວັງສໍາລັບການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ຈາກທັດສະນະຂະຫນານແລະຊຸດ, ປະສົມປະສານກັບການນໍາໃຊ້.ການທົດສອບແລະອຸປະກອນການສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium: ເນັ້ນຫນັກໃສ່ເງື່ອນໄຂແລະການປົກປ້ອງເທົ່າທຽມກັນ
ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂະຫນານຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດແບ່ງອອກເປັນສອງສະຖານະການ, ຫຼັກທີ່ນອນຢູ່ໃນວ່າຕົວກໍານົດການຊອງຫມໍ້ໄຟແມ່ນສອດຄ່ອງແລະບໍ່ວ່າຈະເປັນມາດຕະການປ້ອງກັນທີ່ຈໍາເປັນ. ໃນເວລາທີ່ພິຈາລະນາຕົວກໍານົດການຂອງຊອງຫມໍ້ໄຟ, lithium ໄດ້ເຄື່ອງທົດສອບຫມໍ້ໄຟສາມາດວັດແທກຂໍ້ມູນໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງເຊັ່ນ: ແຮງດັນແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ສະຫນອງພື້ນຖານວິທະຍາສາດສໍາລັບໂຄງການເຊື່ອມຕໍ່
(1) ການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານໂດຍກົງເມື່ອຕົວກໍານົດການແມ່ນສອດຄ່ອງ
ໃນເວລາທີ່ແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ຮູບແບບເຊນແລະຂໍ້ກໍາຫນົດອື່ນໆຂອງສອງຊຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ແມ່ນຄືກັນ, ການດໍາເນີນງານຂະຫນານສາມາດດໍາເນີນການໂດຍກົງ. ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຫມໍ້ໄຟ lithium ເພື່ອກວດຫາຊຸດຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ສອງຊຸດທີ່ມີໂຄງສ້າງ 4-series ດຽວກັນແລະແຮງດັນໄຟຟ້າໃນນາມຂອງ 12V, ເມື່ອຖືກສາກໄຟເຕັມແລະມີແຮງດັນດຽວກັນ, ເຊື່ອມຕໍ່ຂົ້ວບວກທັງຫມົດຂອງພວກເຂົາກັບຂົ້ວບວກທັງຫມົດແລະຂົ້ວລົບທັງຫມົດເພື່ອສໍາເລັດການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບການເນັ້ນຫນັກວ່າແຕ່ລະຊຸດຫມໍ້ໄຟຕ້ອງໄດ້ຮັບການຕິດຕັ້ງດ້ວຍກະດານປ້ອງກັນເອກະລາດເພື່ອຮັບປະກັນການ overcharge, overdischarge, ແລະຫນ້າທີ່ປ້ອງກັນວົງຈອນສັ້ນຂອງຫມໍ້ໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ສໍາເລັດ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ lithiumເຄື່ອງທົດສອບຫມໍ້ໄຟເພື່ອກວດເບິ່ງຕົວກໍານົດການໂດຍລວມເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດທີ່ຫມັ້ນຄົງຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ.
(2) ໂຄງການຂະຫນານເມື່ອພາລາມິເຕີບໍ່ສອດຄ່ອງ
ໃນຂະບວນການສ້ອມແປງຕົວຈິງ, ມັນເປັນເລື່ອງທົ່ວໄປທີ່ຈະພົບກັບຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ປະກອບດ້ວຍຈຸລັງທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ເຖິງແມ່ນວ່າແຮງດັນໄຟຟ້ານາມສະກຸນດຽວກັນ (ເຊັ່ນ: 12V), ມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນໃນຄວາມອາດສາມາດ (50Ah ແລະ 60Ah) ແລະຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ. ໃນກໍລະນີນີ້, ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂະຫນານໂດຍກົງຈະນໍາເອົາຄວາມສ່ຽງອັນໃຫຍ່ຫຼວງ - ເມື່ອແຮງດັນຂອງສອງກຸ່ມແບດເຕີລີ່ແຕກຕ່າງກັນ (ເຊັ່ນ: 14V ແລະ 12V), ກຸ່ມແບດເຕີລີ່ແຮງດັນສູງຈະໄລ່ເອົາກຸ່ມຫມໍ້ໄຟແຮງດັນຕໍ່າຢ່າງໄວວາ. ອີງຕາມກົດຫມາຍຂອງ Ohm, ຖ້າຫາກວ່າຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟແຮງດັນຕ່ໍາແມ່ນ 2 Ω, ປະຈຸບັນການສາກໄຟເຊິ່ງກັນແລະກັນທັນທີສາມາດບັນລຸ 1000A, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ, bulge ຫຼືແມ້ກະທັ້ງໄຟໄຫມ້.
ເພື່ອຮັບມືກັບສະຖານະການນີ້, ອຸປະກອນປ້ອງກັນຂະຫນານຕ້ອງໄດ້ຮັບການເພີ່ມ:
ເລືອກກະດານປ້ອງກັນທີ່ມີຫນ້າທີ່ຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນໃນຕົວ: ບາງກະດານປ້ອງກັນລະດັບສູງມີລັກສະນະຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນຂະຫນານ, ເຊິ່ງສາມາດຈໍາກັດການສາກໄຟເຊິ່ງກັນແລະກັນໂດຍອັດຕະໂນມັດພາຍໃນຂອບເຂດທີ່ປອດໄພ. ໃນເວລາທີ່ເລືອກກະດານປ້ອງກັນ, ເປັນ lithiumອຸປະກອນສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອກວດເບິ່ງວ່າຫນ້າທີ່ຂອງມັນເປັນປົກກະຕິ.
ການຕິດຕັ້ງໂມດູນການຈໍາກັດປະຈຸບັນຂະຫນານພາຍນອກ: ຖ້າກະດານປ້ອງກັນບໍ່ມີຫນ້າທີ່ນີ້, ໂມດູນຈໍາກັດປະຈຸບັນແບບມືອາຊີບເພີ່ມເຕີມສາມາດຖືກຕັ້ງຄ່າເພື່ອຄວບຄຸມກະແສໄຟຟ້າໃນລະດັບທີ່ສົມເຫດສົມຜົນແລະຮັບປະກັນການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ປອດໄພ. ຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງໂມດູນຈໍາກັດໃນປະຈຸບັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ເຄື່ອງທົດສອບຫມໍ້ໄຟ lithium ເພື່ອຕິດຕາມການປ່ຽນແປງໃນປະຈຸບັນແລະກວດສອບປະສິດທິພາບຂອງໂມດູນ.
ການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium: ຄວາມຕ້ອງການສູງແລະການປັບແຕ່ງ
ເມື່ອປຽບທຽບກັບການເຊື່ອມຕໍ່ຂະຫນານ, ການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີຄວາມຕ້ອງການຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ເຂັ້ມງວດກວ່າສໍາລັບຊຸດຫມໍ້ໄຟ. ເມື່ອເຊື່ອມຕໍ່ເປັນຊຸດ, ມັນສາມາດຖືກປຽບທຽບກັບຂະບວນການປະກອບຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟພາຍໃນໃນຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ເຊິ່ງຕ້ອງການຕົວກໍານົດການທີ່ສອດຄ່ອງສູງເຊັ່ນ: ແຮງດັນ, ຄວາມອາດສາມາດ, ຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ແລະອັດຕາການປ່ອຍຕົວຕົນເອງລະຫວ່າງສອງຊອງຫມໍ້ໄຟ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ການກະຈາຍແຮງດັນທີ່ບໍ່ສະ ເໝີ ພາບອາດຈະເກີດຂື້ນ, ເລັ່ງການເກົ່າແກ່ຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ເຮັດວຽກບໍ່ດີ. ເມື່ອເລືອກຊຸດຫມໍ້ໄຟທີ່ເຫມາະສົມ, lithiumຜູ້ທົດສອບຫມໍ້ໄຟສາມາດກວດຫາຕົວກໍານົດການຕ່າງໆໄດ້ໄວແລະຖືກຕ້ອງ, ປັບປຸງປະສິດທິພາບການກວດ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ແຮງດັນທັງຫມົດຫຼັງຈາກການເຊື່ອມຕໍ່ຊຸດແມ່ນຜົນລວມຂອງແຮງດັນຂອງກຸ່ມດຽວ (ເຊັ່ນ: ສອງຊຸດຂອງແບດເຕີຣີ້ 12V ທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນຊຸດສໍາລັບ 24V), ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຄວາມຕ້ອງການທີ່ສູງຂຶ້ນກ່ຽວກັບຄ່າແຮງດັນຂອງທໍ່ Mos ໃນກະດານປ້ອງກັນ. ກະດານປ້ອງກັນແບບທໍາມະດາແມ່ນປົກກະຕິແລ້ວເຫມາະສົມສໍາລັບກຸ່ມແຮງດັນດຽວເທົ່ານັ້ນ. ເມື່ອໃຊ້ເປັນຊຸດ, ມັນມັກຈະຕ້ອງປັບແຕ່ງກະດານປ້ອງກັນແຮງດັນສູງ ຫຼືເລືອກລະບົບການຈັດການແບດເຕີລີ່ແບບມືອາຊີບ (BMS) ທີ່ຮອງຮັບຫຼາຍສາຍເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມປອດໄພ ແລະ ຄວາມໝັ້ນຄົງຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ລະຫວ່າງການສາກໄຟ ແລະ ການສາກ. ອຸປະກອນບໍາລຸງຮັກສາຫມໍ້ໄຟ lithium ສາມາດປະຕິບັດການດີບັກທີ່ເປັນປະໂຫຍດແລະແກ້ໄຂບັນຫາກ່ຽວກັບກະດານປ້ອງກັນທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະ BMS ເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງພວກເຂົາ.
ຄໍາແນະນໍາດ້ານຄວາມປອດໄພ ແລະຄໍາແນະນໍາພາກປະຕິບັດ
ການເຊື່ອມຕໍ່ແບບຂະຫນານແບບ Random ແມ່ນຖືກຫ້າມຢ່າງເຂັ້ມງວດ: ຊຸດຫມໍ້ໄຟ Lithium ຂອງຍີ່ຫໍ້ທີ່ແຕກຕ່າງກັນແລະ batches ບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸຍາດໃຫ້ເຊື່ອມຕໍ່ໂດຍກົງໂດຍບໍ່ມີການປິ່ນປົວເນື່ອງຈາກຄວາມແຕກຕ່າງຂອງຄຸນລັກສະນະແລະຂະບວນການທາງເຄມີຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ.
ການກວດກາແລະການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ: ລະບົບຂະຫນານຕ້ອງກວດສອບແຮງດັນຂອງແບັດເຕີລີ່ທຸກໆເດືອນ, ແລະຖ້າຄວາມແຕກຕ່າງເກີນ 0.3V, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໄດ້ຄິດຄ່າແຍກຕ່າງຫາກສໍາລັບການດຸ່ນດ່ຽງ; ມັນໄດ້ຖືກແນະນໍາໃຫ້ດຸ່ນດ່ຽງຢ່າງຈິງຈັງຂອງລະບົບຊຸດໂດຍຜ່ານ BMS ທຸກໆໄຕມາດ.
ເລືອກອຸປະກອນເສີມທີ່ມີຄຸນນະພາບສູງ: ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງໃຊ້ກະດານປ້ອງກັນແລະ BMS ທີ່ໄດ້ຮັບການຮັບຮອງຈາກ UN38.3, CE, ແລະອື່ນໆ, ສາຍເຊື່ອມຕໍ່ຄວນໄດ້ຮັບການເລືອກດ້ວຍເສັ້ນຜ່າສູນກາງຂອງສາຍທີ່ເຫມາະສົມຕາມການໂຫຼດໃນປະຈຸບັນເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຄວາມຮ້ອນທີ່ເກີດຈາກການສູນເສຍສາຍ.
ການດໍາເນີນງານຂະຫນານຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium ຄວນອີງໃສ່ຄວາມປອດໄພ, ການຄວບຄຸມຢ່າງເຂັ້ມງວດຂອງຄວາມສອດຄ່ອງຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ, ແລະຮ່ວມມືກັບອຸປະກອນປ້ອງກັນມືອາຊີບ. Mastering ຈຸດສໍາຄັນເຫຼົ່ານີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ສາມາດປັບປຸງປະສິດທິພາບຂອງການສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟ, ແຕ່ຍັງຮັບປະກັນການດໍາເນີນງານທີ່ຫມັ້ນຄົງໃນໄລຍະຍາວຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium.
ຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາ:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
ເວລາປະກາດ: 23-05-2025