ແນະນຳ:
ຄວາມສໍາຄັນຂອງຫມໍ້ໄຟກັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມສໍາພັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກແລະລົດ. ຖ້າມີບັນຫາກັບຫມໍ້ໄຟຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ຫມໍ້ໄຟຈະທົນທານຫນ້ອຍແລະໄລຍະຈະບໍ່ພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍເຖິງຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.
ກໍລະນີທີ່ແທ້ຈິງ:
ເກີດອຸບັດເຫດລົດໄຟຟ້າແຕກ ຢູ່ບໍລິເວນເສັ້ນທາງກ່ອນ! ໃນເວລານັ້ນ, ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າໄດ້ຂັບລົດເປັນປົກກະຕິ, ແຕ່ການລະເບີດເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນໃດໆ. ຄົນຂັບລົດໄດ້ໂຕ້ຕອບຢ່າງໄວວາ ແລະກະໂດດລົງຈາກລົດທັນທີທີ່ເກີດໄຟໄໝ້. ແຕ່ຜູ້ຢູ່ໃນບ່ອນນັ່ງຫລັງໂຊກດີຖືກໄຟໄໝ້. ໂຊກດີທີ່ ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນ ເຂົ້າມາຄວບຄຸມໄຟໄດ້ທັນເວລາ ແລະ ໄດ້ນຳຕົວຜູ້ທີ່ຖືກໄຟໄໝ້ໄປໂຮງໝໍ.
ນອກຈາກເກີດເຫດການລະເບີດຂອງລົດໄຟຟ້າທີ່ແປກປະຫຼາດແລ້ວ, ຍັງມີອີກບັນຫາໜຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້ຄື: ໄຟໄໝ້ລົດໄຟຟ້າໄດ້ລຸກລາມໄປ 2 ຄັ້ງ ຫລັງຈາກຖືກດັບເພີງດັບເພີງ! ໄຟໄດ້ແກ່ຍາວເປັນເວລາ 20 ກວ່ານາທີ ຈົນລົດໄຟຟ້າຖືກໄຟໄໝ້ເປັນຂີ້ເທົ່າ ກ່ອນຈະດັບມອດໝົດ.
ຕໍ່ມາ, ຜ່ານການສືບສວນ, ພົບວ່າ: ໝໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ຂີ່ໂດຍບຸກຄົນທັງສອງຄົນນີ້ ມີບັນຫາດ້ານຄຸນນະພາບຢ່າງຮ້າຍແຮງ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມັນມີບັນຫາກັບແບດເຕີລີ່ມາກ່ອນ, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເອົາມັນໄປເປັນຫົວໃຈແລະບໍ່ໄດ້ໄປຫາສະຖານີສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາແລະສ້ອມແປງ. ແລະແບດເຕີຣີຂອງລົດນີ້ບໍ່ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນການປິດໄຟ. ການປະເຊີນກັບວົງຈອນສັ້ນຫຼືແຫຼ່ງໄຟສາມາດນໍາໄປສູ່ການລະເບີດໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ມີປັດໃຈຄວາມປອດໄພຕ່ໍາທີ່ສຸດ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໄຟຈະບໍ່ປົກຄອງອີກເທື່ອຫນຶ່ງຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ຖືກດັບ!
ທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດທີ່ມີຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງ - ການສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟ
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 80% ຂອງໄຟໄໝ້ພາຫະນະໄຟຟ້າແມ່ນເກີດຈາກຄວາມຜິດພາດຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະ 75% ຂອງອຸປະຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດຈາກສັນຍານເຕືອນໄພເຊັ່ນໄລຍະສັ້ນ ແລະຄວາມຮ້ອນເກີນໄປໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.
ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າ 'ແບດເຕີຣີສາມາດປ່ຽນໄດ້ແລະບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້', ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ vulcanization ແລະການຂາດນ້ໍາຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ; ຊອກຫາແບດເຕີຣີລາຄາຖືກແລະຕ່ໍາກວ່າ, ຫຼືການລະເລີຍການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ໃນທີ່ສຸດເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນຂອງຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium 48V20AH ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບໍາລຸງຮັກສາມືອາຊີບແມ່ນພຽງແຕ່ 30% -50% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ. ເອົາ Heltec20 Channels Charge Discharge Capacity Test and Repair Machineເປັນຕົວຢ່າງ:
ຜົນກະທົບການສ້ອມແປງ: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງກໍາມະຈອນ, ຄວາມອາດສາມາດຂອງຫມໍ້ໄຟຊູນຟູຣິກຫຼາຍກວ່າ 90% ສາມາດຟື້ນຟູໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 85% ຂອງຫມໍ້ໄຟໃຫມ່;
ເສດຖະກິດ: ສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີອາຍຸສາມປີ, ຖ້າທ່ານໃຊ້ຈ່າຍ 200 ຢວນໃນແຕ່ລະປີ, ມັນສາມາດຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟໄດ້ 1-2 ປີແລະປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນໂດຍກົງຫຼາຍກວ່າ 1000.
ເຕືອນສໍາລັບໄລຍະເວລາທອງຂອງການບໍາລຸງຮັກສາ:
ການສ້ອມແປງທັນທີສາມາດຫຼີກເວັ້ນການຂູດຂີ້ເຫຍື້ອເມື່ອມີອາການດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
✅ ຫລັງຈາກສາກເຕັມແລ້ວ ເວລາບິນຕໍ່ໆມາຈະສັ້ນລົງກວ່າ 30%
✅ ແບດເຕີລີ່ຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ດັງໃນລະຫວ່າງການສາກ
✅ ແຮງດັນຫຼຸດລົງຫຼາຍເມື່ອຢືນຢູ່
ການກວດຫາອັດສະລິຍະ + ການສ້ອມແປງແບບກຳນົດເອງ: ປະຕິເສດການສ້ອມແປງ "ຂະໜາດດຽວພໍດີກັບທັງໝົດ".
ການກວດສອບຄວາມອາດສາມາດຂອງຊັ້ນທີ່ມີ 20 ໂມດູນເອກະລາດພ້ອມໆກັນກວດພົບແລະກໍານົດສະຖານທີ່ຫມໍ້ໄຟທີ່ລ້າສະໄຫມ (ຄວາມຜິດພາດ ≤ 0.5V).
ວົງຈອນການສາກໄຟ ແລະ ການສາກໄຟ: ຫຼັງຈາກວົງຈອນການສາກໄຟ ແລະ ການສາກແບັດຫຼາຍຮອບ, ມັນຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ທີ່ສ້ອມແປງໄດ້ບັນລຸຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງຄວາມອາດສາມາດໃນການອອກແບບ.
ແຕ່ລະຊ່ອງແມ່ນຕິດຕັ້ງດ້ວຍໂປເຊດເຊີທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຮັບປະກັນການຄິດໄລ່ຄວາມສາມາດທີ່ສົມບູນແບບ, ເວລາ, ແຮງດັນແລະການຄວບຄຸມປະຈຸບັນ.
ການທົດສອບການແຍກຊ່ອງທາງຢ່າງເຕັມທີ່, ໂດຍກົງສາມາດທົດສອບທັງຫມົດໂທລະສັບມືຖືຫມໍ້ໄຟ.
ການສາກໄຟ 5V/10A ດຽວ.
ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງສົມບູນກັບ lithium iron phosphate, lithium ternary, lithium cobaltate, NiMH, NiCd ແລະແບດເຕີຣີ້ປະເພດອື່ນໆ.
18650, 26650 LiFePO4, No.5 Ni-MH ຫມໍ້ໄຟ, ຫມໍ້ໄຟ pouch, ຫມໍ້ໄຟ prismatic, ຫມໍ້ໄຟຂະຫນາດໃຫຍ່ດຽວແລະການເຊື່ອມຕໍ່ຫມໍ້ໄຟອື່ນໆ.
ທໍ່ອາກາດເອກະລາດສໍາລັບແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ, ພັດລົມຄວບຄຸມຄວາມໄວຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ.
Cell test probe ປັບຄວາມສູງ, ຂະຫນາດຂະຫນາດສໍາລັບການປັບລະດັບງ່າຍ.
ສະຖານະການກວດຫາການດໍາເນີນງານ, ສະຖານະກຸ່ມ, ສັນຍານເຕືອນ LED ສະຖານະ.
ການທົດສອບອຸປະກອນ PC ອອນໄລນ໌, ການຕັ້ງຄ່າການທົດສອບລະອຽດແລະອຸດົມສົມບູນແລະຜົນໄດ້ຮັບ.
20 Channels Charge Discharge Capacity Test and Repair Machineມີ CC ການໄຫຼວຽນຄົງທີ່, ການໄຫຼຂອງພະລັງງານຄົງທີ່ຂອງ CP, ການໄຫຼຂອງຄວາມຕ້ານທານຄົງທີ່ CR, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງ CC ຄົງທີ່, ຄ່າແຮງດັນຄົງທີ່ຂອງ CV, CCCV ປະຈຸບັນແລະຄ່າແຮງດັນຄົງທີ່, shelving ແລະຂັ້ນຕອນການທົດສອບອື່ນໆສາມາດເອີ້ນໄດ້.
ຕົວກໍານົດການການສາກໄຟຫຼືການປົດປ່ອຍທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້; ຕົວຢ່າງ: ການສາກໄຟ.
20 Channels Charge Discharge Capacity Test and Repair Machineມີຄວາມສາມາດໂດດຂັ້ນໄດ.
ສາມາດປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຈັດກຸ່ມ, ຜົນການທົດສອບຖືກຈັດກຸ່ມຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ກໍາຫນົດເອງແລະຫມາຍໃສ່ໃນອຸປະກອນເພື່ອສະແດງຫນ້າທີ່.
ດ້ວຍການທົດສອບການທໍາງານການບັນທຶກຂໍ້ມູນ.
ເຕືອນໄພສຸດທ້າຍກັບເຈົ້າຂອງລົດ
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ແພງທີ່ສຸດແມ່ນການລໍຖ້າຈົນກ່ວາຫມໍ້ໄຟຈະແຕກຫມົດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນມັນ. ເຊັ່ນດຽວກັບລົດຕ້ອງການການບໍາລຸງຮັກສາເປັນປົກກະຕິ, ຫມໍ້ໄຟຍານພາຫະນະໄຟຟ້າອາດຈະປະສົບບັນຫາເຊັ່ນ: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງຫມໍ້ໄຟແລະການ vulcanization ແຜ່ນຫຼັງຈາກ 10-12 ເດືອນຂອງການນໍາໃຊ້. ການໃຊ້ຈ່າຍເງິນເລັກນ້ອຍໃນການສ້ອມແປງໃນເວລານີ້ແມ່ນດີກວ່າການໃຊ້ຈ່າຍເງິນຫຼາຍໃນການປ່ຽນແທນ - ແລະສໍາຄັນກວ່ານັ້ນ, ຫຼີກເວັ້ນການປ່ອຍໃຫ້ສະມາຊິກໃນຄອບຄົວຂີ່ລົດທີ່ມີອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຖ້າຫາກວ່າທ່ານມີຄວາມສົນໃຈໃນອຸປະກອນການສ້ອມແປງຫມໍ້ໄຟຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາ. ພວກເຮົາຍັງມີຫຼາຍແບບໃຫ້ເລືອກ, ທີ່ເໝາະສົມກັບແບດເຕີຣີ້ຂອງເຈົ້າ
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
ເວລາປະກາດ: ມິຖຸນາ-20-2025