ບົດນຳ:
ຄວາມສຳຄັນຂອງແບັດເຕີຣີຕໍ່ລົດຍົນໄຟຟ້າແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບຄວາມສຳພັນລະຫວ່າງເຄື່ອງຈັກ ແລະ ລົດยนต์. ຖ້າມີບັນຫາກັບແບັດເຕີຣີຂອງລົດຍົນໄຟຟ້າ, ແບັດເຕີຣີຈະທົນທານໜ້ອຍລົງ ແລະ ໄລຍະການໃຊ້ງານຈະບໍ່ພຽງພໍ. ໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ມັນອາດຈະເປັນອັນຕະລາຍຕໍ່ຄວາມປອດໄພຂອງຊີວິດຂອງເຈົ້າຂອງລົດ.
ກໍລະນີຕົວຈິງ:
ເຄີຍມີອຸບັດຕິເຫດລົດໄຟຟ້າລະເບີດຢູ່ເທິງຖະໜົນຫົນທາງຕອນໜຶ່ງມາກ່ອນ! ໃນເວລານັ້ນ, ລົດສະກູດເຕີໄຟຟ້າກຳລັງຂັບຕາມປົກກະຕິ, ແຕ່ການລະເບີດເກີດຂຶ້ນໂດຍບໍ່ມີການເຕືອນລ່ວງໜ້າ. ຄົນຂັບໄດ້ຕອບສະໜອງຢ່າງວ່ອງໄວ ແລະ ໂດດອອກຈາກລົດທັນທີທີ່ມັນເກີດໄຟໄໝ້. ແຕ່ຄົນທີ່ນັ່ງຢູ່ບ່ອນນັ່ງຫຼັງໂຊກບໍ່ດີ ແລະ ຖືກໄຟໄໝ້. ໂຊກດີ, ຕຳຫຼວດຈະລາຈອນມາຮອດທັນເວລາເພື່ອຄວບຄຸມໄຟ ແລະ ນຳຕົວຜູ້ທີ່ຖືກໄຟໄໝ້ໄປໂຮງໝໍ.
ນອກເໜືອໄປຈາກການລະເບີດທີ່ໜ້າປະຫຼາດໃຈຂອງລົດໄຟຟ້າແລ້ວ, ຍັງມີບັນຫາອີກອັນໜຶ່ງທີ່ບໍ່ສາມາດລະເລີຍໄດ້, ນັ້ນຄືໄຟຂອງລົດໄຟຟ້າໄດ້ລຸກໄໝ້ຂຶ້ນສອງຄັ້ງຫຼັງຈາກຖືກດັບດ້ວຍເຄື່ອງດັບເພີງ! ໄຟໄດ້ລຸກໄໝ້ເປັນເວລາຫຼາຍກວ່າ 20 ນາທີ ຈົນກວ່າລົດໄຟຟ້າຈະຖືກເຜົາໄໝ້ເປັນຂີ້ເທົ່າກ່ອນທີ່ມັນຈະດັບໄປໝົດ.
ຕໍ່ມາ, ຜ່ານການສືບສວນ, ໄດ້ຄົ້ນພົບວ່າແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າທີ່ບຸກຄົນສອງຄົນນີ້ຂີ່ນັ້ນມີບັນຫາຄຸນນະພາບຮ້າຍແຮງ. ຂ້ອຍຮູ້ວ່າມີບັນຫາກັບແບັດເຕີຣີກ່ອນໜ້ານີ້, ແຕ່ຂ້ອຍບໍ່ໄດ້ເອົາໃຈໃສ່ມັນ ແລະ ບໍ່ໄດ້ໄປສະຖານີສ້ອມແປງເພື່ອກວດກາ ແລະ ສ້ອມແປງ. ແລະແບັດເຕີຣີຂອງລົດຄັນນີ້ບໍ່ມີອຸປະກອນປ້ອງກັນການປິດໄຟ. ການພົບກັບວົງຈອນສັ້ນ ຫຼື ແຫຼ່ງໄຟສາມາດນຳໄປສູ່ການລະເບີດໄດ້ງ່າຍ, ໂດຍມີປັດໄຈຄວາມປອດໄພຕ່ຳຫຼາຍ. ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນ, ໄຟຈະບໍ່ລຸກໄໝ້ອີກຫຼັງຈາກດັບແລ້ວ!
ທາງເລືອກທີ່ສະຫຼາດດ້ວຍປະສິດທິພາບດ້ານຕົ້ນທຶນສູງ - ການສ້ອມແປງແບັດເຕີຣີ
ຂໍ້ມູນສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າ 80% ຂອງໄຟໄໝ້ລົດໄຟຟ້າແມ່ນເກີດຈາກຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງແບັດເຕີຣີ, ແລະ 75% ຂອງອຸບັດຕິເຫດເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນເກີດຂຶ້ນກ່ອນໜ້ານັ້ນດ້ວຍສັນຍານເຕືອນເຊັ່ນ: ໄລຍະທາງສັ້ນລົງ ແລະ ຄວາມຮ້ອນເກີນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ.
ເຈົ້າຂອງລົດສ່ວນໃຫຍ່ເຊື່ອວ່າ 'ແບັດເຕີຣີສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ເທົ່ານັ້ນ ແລະ ບໍ່ສາມາດສ້ອມແປງໄດ້', ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ການຫຼົ່ນຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການຂາດນ້ຳຮ້າຍແຮງຂຶ້ນ; ການຊອກຫາແບັດເຕີຣີລາຄາຖືກ ແລະ ຄຸນນະພາບຕ່ຳ ຫຼື ການລະເລີຍການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ ໃນທີ່ສຸດກໍຈະເຮັດໃຫ້ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສູງຂຶ້ນ.
ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນຂອງຊຸດແບັດເຕີຣີລິທຽມ 48V20AH ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງສູງ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການບຳລຸງຮັກສາແບບມືອາຊີບແມ່ນພຽງແຕ່ 30% -50% ຂອງຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນ. ການຮັບເອົາ Heltecເຄື່ອງທົດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າ 20 ຊ່ອງຕົວຢ່າງ:
ຜົນການສ້ອມແປງ: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງແບບກຳມະຈອນ, ຄວາມຈຸຂອງແບັດເຕີຣີທີ່ມີຊູນຟູຣິກຫຼາຍກວ່າ 90% ສາມາດຟື້ນຟູໃຫ້ໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 85% ຂອງແບັດເຕີຣີໃໝ່;
ປະຫຍັດ: ສຳລັບລົດໄຟຟ້າອາຍຸສາມປີ, ຖ້າທ່ານໃຊ້ຈ່າຍ 200 ຢວນໃນການບຳລຸງຮັກສາທຸກໆປີ, ມັນສາມາດຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບັດເຕີຣີໄດ້ 1-2 ປີ ແລະ ປະຫຍັດຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການທົດແທນໄດ້ຫຼາຍກວ່າ 1000 ໂດລາໂດຍກົງ.
ການແຈ້ງເຕືອນສຳລັບໄລຍະເວລາທອງຂອງການບຳລຸງຮັກສາ:
ການສ້ອມແປງທັນທີສາມາດຫຼີກລ່ຽງການຂູດໄດ້ເມື່ອມີອາການຕໍ່ໄປນີ້ເກີດຂຶ້ນ:
✅ ຫຼັງຈາກສາກໄຟເຕັມແລ້ວ, ເວລາບິນຕໍ່ມາຈະສັ້ນລົງຫຼາຍກວ່າ 30%
✅ແບັດເຕີຣີຮ້ອນຂຶ້ນ ແລະ ພອງຕົວຂຶ້ນໃນຂະນະທີ່ສາກໄຟ
✅ ແຮງດັນໄຟຟ້າຈະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍເມື່ອຢຸດນິ້ງ
ການກວດຈັບອັດສະລິຍະ + ການສ້ອມແປງແບບກຳນົດເອງ: ປະຕິເສດການສ້ອມແປງ "ຂະໜາດດຽວເໝາະກັບທຸກຄົນ"
ການກວດຈັບຊັ້ນຄວາມຈຸດ້ວຍໂມດູນເອກະລາດ 20 ໂມດູນກວດຈັບ ແລະ ຊອກຫາແບັດເຕີຣີທີ່ຊັກຊ້າໄດ້ຢ່າງຖືກຕ້ອງພ້ອມໆກັນ (ຄວາມຜິດພາດ ≤ 0.5V).
ຮອບວຽນການສາກ ແລະ ການຄາຍປະຈຸ: ຫຼັງຈາກການສ້ອມແປງການສາກ ແລະ ການຄາຍປະຈຸແບັດເຕີຣີຫຼາຍຮອບ, ຈະຮັບປະກັນວ່າແບັດເຕີຣີທີ່ໄດ້ຮັບການສ້ອມແປງແລ້ວມີຄວາມສາມາດໃນການສາກຫຼາຍກວ່າ 90% ຂອງລະດັບຄວາມຈຸທີ່ອອກແບບໄວ້.
ແຕ່ລະຊ່ອງມີໂປເຊດເຊີທີ່ອຸທິດຕົນເພື່ອຮັບປະກັນການຄິດໄລ່ຄວາມຈຸ, ການກຳນົດເວລາ, ການຄວບຄຸມແຮງດັນ ແລະ ກະແສໄຟຟ້າທີ່ສົມບູນແບບ.
ການທົດສອບການແຍກຊ່ອງເຕັມ, ສາມາດທົດສອບແບັດເຕີຣີທັງໝົດໄດ້ໂດຍກົງ.
ພະລັງງານສາກ/ປ່ອຍ 5V/10A ດຽວ.
ເຂົ້າກັນໄດ້ຢ່າງເຕັມສ່ວນກັບແບັດເຕີຣີ lithium iron phosphate, lithium ternary, lithium cobaltate, NiMH, NiCd ແລະແບັດເຕີຣີປະເພດອື່ນໆ.
18650, 26650 LiFePO4, ແບັດເຕີຣີ Ni-MH ເລກທີ 5, ແບັດເຕີຣີກະເປົ໋າ, ແບັດເຕີຣີແບບ prismatic, ແບັດເຕີຣີຂະໜາດໃຫຍ່ດ່ຽວ ແລະ ຕົວເຊື່ອມຕໍ່ແບັດເຕີຣີອື່ນໆ.
ທໍ່ລະບາຍອາກາດເອກະລາດສຳລັບແຫຼ່ງຄວາມຮ້ອນ, ພັດລົມທີ່ຄວບຄຸມຄວາມໄວດ້ວຍອຸນຫະພູມ.
ຄວາມສູງຂອງໂພຣບທົດສອບເຊວສາມາດປັບໄດ້, ຂະໜາດຂອງເຄື່ອງວັດແທກເພື່ອຄວາມສະດວກໃນການປັບລະດັບ.
ສະຖານະການກວດຈັບການດໍາເນີນງານ, ສະຖານະການຈັດກຸ່ມ, ຕົວຊີ້ບອກສະຖານະເຕືອນໄພ LED.
ການທົດສອບອຸປະກອນ PC ອອນໄລນ໌, ການຕັ້ງຄ່າການທົດສອບທີ່ລະອຽດ ແລະ ອຸດົມສົມບູນ ແລະ ຜົນໄດ້ຮັບ.
ເຄື່ອງທົດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າ 20 ຊ່ອງສາມາດເອີ້ນຂັ້ນຕອນການທົດສອບດ້ວຍການປ່ອຍກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ CC, ການປ່ອຍພະລັງງານຄົງທີ່ CP, ການປ່ອຍຄວາມຕ້ານທານຄົງທີ່ CR, ການສາກກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ CC, ການສາກແຮງດັນຄົງທີ່ CV, ການສາກກະແສໄຟຟ້າຄົງທີ່ ແລະ ແຮງດັນຄົງທີ່ CCCV, ຊັ້ນວາງ ແລະ ຂັ້ນຕອນການທົດສອບອື່ນໆ.
ພາລາມິເຕີການສາກ ຫຼື ການຄາຍປະຈຸທີ່ສາມາດປັບແຕ່ງໄດ້; ຕົວຢ່າງ: ແຮງດັນໄຟຟ້າສາກ.
ເຄື່ອງທົດສອບ ແລະ ສ້ອມແປງຄວາມສາມາດໃນການປ່ອຍປະຈຸໄຟຟ້າ 20 ຊ່ອງດ້ວຍຄວາມສາມາດໃນການກະໂດດຂັ້ນຕອນການເຮັດວຽກ.
ສາມາດປະຕິບັດໜ້າທີ່ການຈັດກຸ່ມໄດ້, ຜົນການທົດສອບຖືກຈັດກຸ່ມຕາມເງື່ອນໄຂທີ່ກຳນົດເອງ ແລະ ໝາຍໄວ້ໃນອຸປະກອນເພື່ອສະແດງໜ້າທີ່.
ດ້ວຍຟັງຊັນການບັນທຶກຂໍ້ມູນຂະບວນການທົດສອບ.
ຄຳເຕືອນສຸດທ້າຍສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ
ຄວາມເຂົ້າໃຈຜິດທີ່ແພງທີ່ສຸດແມ່ນການລໍຖ້າຈົນກວ່າແບັດເຕີຣີຈະເສຍໝົດກ່ອນທີ່ຈະປ່ຽນໃໝ່. ເຊັ່ນດຽວກັບລົດยนต์ທີ່ຕ້ອງການການບຳລຸງຮັກສາເປັນປະຈຳ, ແບັດເຕີຣີລົດໄຟຟ້າອາດຈະປະສົບບັນຫາຕ່າງໆເຊັ່ນ: ຄວາມບໍ່ສົມດຸນຂອງແບັດເຕີຣີ ແລະ ການເຊື່ອມໂລຫະຫຼັງຈາກໃຊ້ງານໄດ້ 10-12 ເດືອນ. ການໃຊ້ຈ່າຍເງິນຈຳນວນໜ້ອຍໃນການສ້ອມແປງໃນເວລານີ້ແມ່ນດີກ່ວາການໃຊ້ຈ່າຍເງິນຫຼາຍໃນການປ່ຽນໃໝ່ - ແລະທີ່ສຳຄັນກວ່ານັ້ນ, ຫຼີກລ່ຽງການໃຫ້ສະມາຊິກໃນຄອບຄົວຂີ່ລົດທີ່ມີອັນຕະລາຍທີ່ເຊື່ອງໄວ້. ຖ້າທ່ານສົນໃຈອຸປະກອນສ້ອມແປງແບັດເຕີຣີຂອງພວກເຮົາ, ກະລຸນາຕິດຕໍ່ພວກເຮົາພວກເຮົາຍັງມີຫຼາຍຮຸ່ນໃຫ້ເລືອກ, ເຊິ່ງເໝາະສົມກັບແບັດເຕີຣີຂອງທ່ານ
ແຈັກເຄລີນ:jacqueline@heltec-energy.com/ +86 185 8375 6538
ແນນຊີ:nancy@heltec-energy.com/ +86 184 8223 7713
ເວລາໂພສ: ມິຖຸນາ 20-2025