ການແນະນໍາ:
ແບດເຕີເຕີ Lithiumກໍາລັງມີຄວາມນິຍົມໃນການສະຫມັກຕ່າງໆຍ້ອນຄວາມຫນາແຫນ້ນຂອງພະລັງງານສູງຂອງພວກເຂົາ, ມີຊີວິດຍາວ, ນ້ໍາຫນັກເບົາແລະເປັນມິດກັບສິ່ງແວດລ້ອມ. ທ່າອ່ຽງນີ້ໄດ້ຂະຫຍາຍໄປສູ່ລົດເຂັນ Golf, ມີຜູ້ຜະລິດນັບມື້ນັບຫຼາຍນັບມື້ນັບເລືອກແບດເຕີລີ່ Lithium ເພື່ອທົດແທນແບດເຕີລີ່ດ້ານການນໍາໃຊ້ແບບດັ້ງເດີມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ເປັນຄວາມກັງວົນທົ່ວໄປໃນບັນດາເຈົ້າຂອງກ ed ອບແມ່ນຄວາມເປັນໄປໄດ້ຂອງແບດເຕີຣີທີ່ມີເນື້ອທີ່ຫຼາຍເກີນໄປແລະຜົນກະທົບຂອງມັນຕໍ່ຜົນງານແລະອາຍຸຍືນ.
ເຂົ້າໃຈການສາກໄຟແບດເຕີລີ່ lithium
ເພື່ອແກ້ໄຂບັນຫານີ້, ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈພື້ນຖານຂອງແບດເຕີລີ່ແບັດເຕີຣີ Lithium. ບໍ່ຄືກັບແບດເຕີລີ່ທີ່ເປັນຕົວເລັກນ້ອຍ,ແບດເຕີເຕີ Lithiumຕ້ອງການໂປໂຕຄອນສາກໄຟສະເພາະເພື່ອຮັບປະກັນການປະຕິບັດແລະຄວາມປອດໄພທີ່ດີທີ່ສຸດ. ຂະບວນການສາກໄຟມັກຈະກ່ຽວຂ້ອງກັບສອງໄລຍະ: ກະແສໄຟຟ້າທີ່ຄົງທີ່ (CC) ແລະແຮງດັນທີ່ຄົງທີ່ (CV).
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະປັດຈຸບັນຄົງທີ່, ການສາກແບັດເຕີຣີໃນລະດັບສະຫມໍ່າສະເຫມີຈົນກວ່າມັນຈະໄປຮອດແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ກໍານົດໄວ້ລ່ວງຫນ້າ. ເມື່ອແຮງດັນໄຟຟ້ານີ້ບັນລຸໄດ້ແລ້ວ, ເຄື່ອງສາກໄຟຟ້າໄດ້ປ່ຽນເປັນໄລຍະແຮງດັນໄຟຟ້າທີ່ຄົງທີ່, ບ່ອນທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າຍັງຄົງຢູ່ໃນຂະນະທີ່ການຫຼຸດລົງເທື່ອລະກ້າວ. ຂະບວນການສາກໄຟສອງຂັ້ນສອງນີ້ຖືກອອກແບບມາເພື່ອໃຫ້ແບັດເຕີຣີແລະປະສິດທິພາບສູງສຸດ.
ອິດທິພົນຂອງການຊໍ້າຊ້ອນ
ການເອົາຊະນະຄັ້ງເກີດຂື້ນໃນເວລາທີ່ແຮງດັນໄຟຟ້າແບດເຕີຣີເກີນລະດັບທີ່ແນະນໍາ. ສິ່ງນີ້ສາມາດນໍາໄປສູ່ລະດັບຂອງບັນຫາ, ລວມທັງຊີວິດຫມໍ້ໄຟສັ້ນ, ການຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສາມາດແລະໃນກໍລະນີທີ່ຮ້າຍແຮງ, ຄວາມຮ້ອນຫນີຄວາມຮ້ອນແລະແມ່ນແຕ່ໄຟໄຫມ້. ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບແບດເຕີລີ່ທີ່ມີການກ Golf ອບ, ການເກັບກ່ຽວຫຼາຍເກີນໄປສາມາດສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ການປະຕິບັດໂດຍລວມແລະຊີວິດຂອງແບດເຕີລີ່ lithium-ion.
ຫນຶ່ງໃນບັນຫາຕົ້ນຕໍທີ່ມີການເກັບກ່ຽວແບດເຕີລີ່ແມ່ນວ່າຊີວິດຂອງວົງຈອນອາດຈະຫຼຸດລົງ. ຊີວິດວົງຈອນຫມາຍເຖິງຈໍານວນຈໍານວນຂອງຮອບວຽນຂອງຮອບວຽນຂອງຮອບວຽນສາມາດຜ່ານໄປກ່ອນທີ່ຄວາມສາມາດຂອງມັນຈະຕໍ່າກວ່າລະດັບໃດຫນຶ່ງ. Overcharging ເລັ່ງການເຊື່ອມໂຊມຂອງວັດສະດຸທີ່ມີການເຄື່ອນໄຫວຂອງແບດເຕີລີ່, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຫຼຸດຜ່ອນຊີວິດວົງຈອນແລະຊີວິດໂດຍລວມ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການໃຊ້ຊີວິດວົງຈອນການສັ້ນ, ການເກັບກ່ຽວໃນໄລຍະສັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຂອງແບັດເຕີຣີ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມໃນການດໍາເນີນງານຊັ້ນສູງ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມຕໍ່າກວ່າ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດເຂັນ, ຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນຊ່ວງຂັບຂີ່, ຫຼຸດລົງຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ແລະໃນທີ່ສຸດປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຊຸດໂຊມລົງ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກການໃຊ້ຊີວິດວົງຈອນການສັ້ນ, ການເກັບກ່ຽວໃນໄລຍະສັ້ນສາມາດເຮັດໃຫ້ເກີດການເພີ່ມຂື້ນຂອງການຕໍ່ຕ້ານພາຍໃນຂອງແບັດເຕີຣີ. ນີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ອຸນຫະພູມໃນການດໍາເນີນງານຊັ້ນສູງ, ມີປະສິດທິພາບດ້ານພະລັງງານ, ແລະການປະຕິບັດໂດຍລວມຕໍ່າກວ່າ. ໃນກໍລະນີຂອງລົດເຂັນ, ຜົນກະທົບເຫຼົ່ານີ້ສາມາດສົ່ງຜົນໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍໃນຊ່ວງຂັບຂີ່, ຫຼຸດລົງຜົນຜະລິດພະລັງງານ, ແລະໃນທີ່ສຸດປະສົບການຂອງຜູ້ໃຊ້ຊຸດໂຊມລົງ.
ປ້ອງກັນການຊ້ອນກັນ
ເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມສ່ຽງຂອງການເພີ່ມເຕີມ, ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງກ golf ອບແລະຜູ້ປະຕິບັດງານຕ້ອງປະຕິບັດການປະຕິບັດທີ່ຖືກຕ້ອງແລະເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ຖືກອອກແບບມາໂດຍສະເພາະຫມໍ້ໄຟ lithium-ion. ນີ້ປະກອບມີການໃຊ້ເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີເຄື່ອງປະດັບທີ່ມີແຮງດັນໄຟຟ້າແລະກົນໄກລະບຽບການໃນປະຈຸບັນເພື່ອປ້ອງກັນການຊໍ້າຊ້ອນກັນ, ພ້ອມທັງອະນຸສັນຍາສາກໄຟທີ່ແນະນໍາ.
ໃນເວລາດຽວກັນ, ການປະຕິບັດກລະບົບການຄຸ້ມຄອງແບັດເຕີຣີ (BMS)ສາມາດສະຫນອງການປ້ອງກັນຊັ້ນພິເສດໃຫ້ກັບການຊໍ້າຊ້ອນກັນແລະບັນຫາທີ່ມີທ່າແຮງອື່ນໆ. ລະບົບ BMS ຖືກອອກແບບມາເພື່ອຕິດຕາມແລະດຸ່ນດ່ຽງຄວາມແຮງດັນໃນເຊລ໌ສ່ວນບຸກຄົນ, ຮັບປະກັນການປະຕິບັດຕາມຂໍ້ຈໍາກັດດ້ານໃນຄວາມປອດໄພແລະການປ້ອງກັນການຊໍ້າຊ້ອນຫລືອະທິບາຍຂອງຈຸລັງສະເພາະ.
ສະຫຼຸບ
overcharging ກແບດເຕີລີ່ສາມາດມີຜົນກະທົບອັນຕະລາຍຕໍ່ຜົນງານ, ອາຍຸຍືນ, ແລະຄວາມປອດໄພຂອງມັນ. ມັນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະເຂົ້າໃຈຄວາມຕ້ອງການຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ແລະໃຊ້ເຄື່ອງປະດັບທີ່ເຫມາະສົມແລະພິທີການສາກໄຟເພື່ອປ້ອງກັນການໃຊ້ເກີນ. ປະຕິບັດຕາມແນວທາງຂອງຜູ້ຜະລິດ, ການໃຊ້ເຄື່ອງສາກໄຟທີ່ເຂົ້າກັນໄດ້, ແລະໃນເວລາທີ່ມີ, ອາໄສການຄຸ້ມຄອງແບດເຕີລີ່ທີ່ຕິດຕັ້ງໄວ້ສາມາດຊ່ວຍຮັບປະກັນອາຍຸຍືນແລະຄວາມປອດໄພຂອງກະຕ່າໄຟຟ້າ. ໂດຍການປະຕິບັດຄໍາສັ່ງເຫຼົ່ານີ້, ເຈົ້າຂອງໂຄງຮ່າງການກ art ອບສາມາດເພີດເພີນກັບຜົນປະໂຫຍດຂອງແບດເຕີຣີ້ Lithium Banterpe ໃນຂະນະທີ່ເຮັດໃຫ້ມີຄວາມສ່ຽງສູງສຸດ.
ຖ້າທ່ານມີຄໍາຖາມຫຼືຢາກຮຽນຮູ້ເພີ່ມເຕີມ, ກະລຸນາຢ່າລັງເລໃຈເອື້ອມອອກໄປຫາພວກເຮົາ.
ການຮ້ອງຂໍສໍາລັບວົງຢືມ:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
ເວລາໄປສະນີ: Aug-06-2024