ແນະນຳ:
ໃນຍຸກຂອງການປົກປັກຮັກສາສິ່ງແວດລ້ອມແລະເຕັກໂນໂລຢີໃນປະຈຸບັນ, ຍານພາຫະນະໄຟຟ້າກໍາລັງກາຍເປັນທີ່ນິຍົມຫລາຍຂຶ້ນແລະຈະທົດແທນຍານພາຫະນະນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແບບດັ້ງເດີມຢ່າງສົມບູນໃນອະນາຄົດ. ໄດ້ຫມໍ້ໄຟ lithiumແມ່ນຫົວໃຈຂອງຍານພາຫະນະໄຟຟ້າ, ການສະຫນອງພະລັງງານທີ່ຈໍາເປັນສໍາລັບຍານພາຫະນະໄຟຟ້າເພື່ອກ້າວໄປຂ້າງຫນ້າ. ອາຍຸການໃຊ້ງານ ແລະຄວາມປອດໄພຂອງແບດເຕີຣີຂອງລົດໄຟຟ້າແມ່ນບັນຫາທີ່ໜ້າເປັນຫ່ວງທີ່ສຸດສຳລັບເຈົ້າຂອງລົດ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ສອງບັນຫານີ້ແມ່ນກ່ຽວຂ້ອງຢ່າງໃກ້ຊິດກັບວິທີການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ. ແບດເຕີຣີທີ່ໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າໃນປັດຈຸບັນປະກອບມີຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ແລະຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate. ທັງສອງວິທີການຈະມີຜົນກະທົບແນວໃດຕໍ່ສອງຫມໍ້ໄຟນີ້? ໃຫ້ປຶກສາຫາລືມັນຮ່ວມກັນ.
ຜົນກະທົບຂອງການໃຊ້ຈົນເຕັມແລ້ວສາກໃສ່ແບດເຕີລີ່ lithium ternary
1. ຄວາມອາດສາມາດເສື່ອມໂຊມ: ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ພະລັງງານຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ຖືກໃຊ້ຫມົດແລ້ວສາກໄຟອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ມັນເປັນການໄຫຼເລິກ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຈຸຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ຄ່ອຍໆເສື່ອມ, ເວລາສາກໄຟສັ້ນ, ແລະໄລຍະການຂັບລົດຫຼຸດລົງ. ຕົວຢ່າງ, ຜູ້ໃດຜູ້ຫນຶ່ງໄດ້ເຮັດການທົດລອງ. ຫຼັງຈາກແບດເຕີລີ່ lithium ternary ຖືກປ່ອຍເລິກ 100 ເທື່ອ, ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ 20% ~ 30% ເມື່ອທຽບໃສ່ກັບມູນຄ່າເບື້ອງຕົ້ນ. ນີ້ແມ່ນຍ້ອນວ່າການໄຫຼເລິກເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຕໍ່ວັດສະດຸ electrode, ການທໍາລາຍ electrolyte, ແລະການ precipitation lithium ໂລຫະທໍາລາຍການສາກໄຟແລະການປະຕິບັດການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ຄວາມອາດສາມາດຫຼຸດລົງ, ແລະຄວາມເສຍຫາຍນີ້ແມ່ນ irreversible.
2. ອາຍຸສັ້ນລົງ: ການໄຫຼເລິກຈະເລັ່ງອັດຕາການລ້າຂອງວັດສະດຸພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່ lithium ternary, ຫຼຸດຜ່ອນການສາກໄຟແລະປະສິດທິພາບການໄຫຼຂອງຫມໍ້ໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຈໍານວນຂອງວົງຈອນການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ, ແລະສັ້ນອາຍຸການບໍລິການ.
3. ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການສາກໄຟ ແລະ ການໄຫຼອອກ: ການໃຊ້ພະລັງງານແລ້ວສາກໄຟອີກຄັ້ງຈະເຮັດໃຫ້ electrodes ບວກ ແລະ ລົບຂອງແບດເຕີລີ່ ternary lithium ຂົ້ວໂລກ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນຂອງແບດເຕີລີ່, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການສາກໄຟ, ຍືດເວລາການສາກໄຟ, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອາດສາມາດຂອງແບດເຕີລີ່, ແລະຫຼຸດລົງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍຂອງພະລັງງານທີ່ສາມາດອອກໄດ້.
4. ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພເພີ່ມຂຶ້ນ: ການໄຫຼເລິກໃນໄລຍະຍາວສາມາດເຮັດໃຫ້ແຜ່ນພາຍໃນຂອງ ternaryຫມໍ້ໄຟ lithiumການຜິດປົກກະຕິຫຼືແມ້ກະທັ້ງແຕກ, ສົ່ງຜົນໃຫ້ວົງຈອນສັ້ນພາຍໃນຫມໍ້ໄຟແລະຄວາມສ່ຽງຕໍ່ການເກີດໄຟໄຫມ້ແລະການລະເບີດ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການໄຫຼເລິກຂອງແບດເຕີລີ່ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການສາກໄຟ, ແລະເພີ່ມຄວາມຮ້ອນໃນລະຫວ່າງການສາກໄຟ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary bulge ແລະ deform ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ, ແລະຍັງເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຮ້ອນ runaway, ໃນທີ່ສຸດກໍ່ເຮັດໃຫ້ເກີດການລະເບີດແລະໄຟໄຫມ້.
ແບດເຕີລີ່ lithium Ternary ເປັນຫມໍ້ໄຟລົດໄຟຟ້າທີ່ມີນ້ໍາຫນັກເບົາທີ່ສຸດແລະມີຄວາມຫນາແຫນ້ນທີ່ສຸດ, ແລະໂດຍທົ່ວໄປແມ່ນໃຊ້ໃນຍານພາຫະນະໄຟຟ້າທີ່ມີລະດັບສູງ. ເພື່ອປ້ອງກັນຜົນກະທົບທາງລົບຂອງການໄຫຼເລິກໃນຫມໍ້ໄຟ, ຫມໍ້ໄຟແມ່ນຕິດຕັ້ງກະດານປ້ອງກັນ. ແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟ lithium ternary ດຽວທີ່ມີຄ່າເຕັມແມ່ນປະມານ 4.2 volts. ເມື່ອແຮງດັນດຽວຖືກປ່ອຍອອກເປັນ 2.8 ໂວນ, ກະດານປ້ອງກັນຈະຕັດການສະຫນອງພະລັງງານໂດຍອັດຕະໂນມັດເພື່ອປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ແບດເຕີລີ່ໄຫຼເກີນ.
ຜົນກະທົບຂອງການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ທ່ານໃສ່ຫມໍ້ໄຟ lithium ternary
ປະໂຫຍດຂອງການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ທ່ານໄປແມ່ນພະລັງງານຫມໍ້ໄຟເປັນຂອງການສາກໄຟຕື້ນແລະການໄຫຼຕື້ນ, ແລະສະເຫມີຮັກສາລະດັບພະລັງງານສູງເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການຜົນກະທົບທາງລົບຂອງພະລັງງານຕ່ໍາໃນຫມໍ້ໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ການສາກໄຟຕື້ນແລະການໄຫຼຕື້ນຍັງສາມາດຮັກສາກິດຈະກໍາຂອງ lithium ions ພາຍໃນ ternaryຫມໍ້ໄຟ lithium, ຫຼຸດຜ່ອນຄວາມໄວໄວຂອງແບດເຕີຣີຢ່າງມີປະສິດທິພາບ, ແລະຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ສາມາດສົ່ງພະລັງງານໄດ້ຢ່າງຫມັ້ນຄົງໃນລະຫວ່າງການໃຊ້ຕໍ່ໄປ, ແລະຍັງສາມາດຍືດອາຍຸຫມໍ້ໄຟໄດ້. ສຸດທ້າຍ, ການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ທ່ານໄປສາມາດຮັບປະກັນວ່າແບດເຕີລີ່ຢູ່ໃນສະຖານະຂອງພະລັງງານພຽງພໍສະເຫມີແລະເພີ່ມລະດັບການຂັບຂີ່.
ຜົນກະທົບຂອງການ recharge ຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ໃນຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate
ການສາກໄຟຫຼັງຈາກການນໍາໃຊ້ເປັນການໄຫຼເລິກ, ຍັງຈະມີຜົນກະທົບທາງລົບຕໍ່ໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງ lithium iron phosphate ຫມໍ້ໄຟ, ເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມເສຍຫາຍຂອງວັດສະດຸໂຄງສ້າງພາຍໃນຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເລັ່ງອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟ, ເພີ່ມຄວາມຕ້ານທານພາຍໃນ, ຫຼຸດຜ່ອນປະສິດທິພາບການສາກໄຟແລະການໄຫຼອອກ, ແລະຍືດເວລາການສາກໄຟ. ນອກຈາກນັ້ນ, ຫຼັງຈາກການໄຫຼເລິກ, ປະຕິກິລິຢາເຄມີຂອງແບດເຕີລີ່ຮຸນແຮງຂື້ນແລະຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ. ຄວາມຮ້ອນທີ່ຜະລິດບໍ່ໄດ້ dissipated ໃນເວລາ, ເຊິ່ງສາມາດເຮັດໃຫ້ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate bulge ແລະ deform ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ. ແບດເຕີລີ່ປູນບໍ່ສາມາດສືບຕໍ່ໃຊ້ໄດ້.
ຜົນກະທົບຂອງການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ທ່ານໃສ່ lithium iron phosphate
ອີງຕາມການສາກໄຟປົກກະຕິແລະການໄຫຼອອກ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ສາມາດສາກໄຟແລະປ່ອຍອອກໄດ້ຫຼາຍກ່ວາ 2,000 ເທື່ອ. ຖ້າການສາກໄຟຕາມທີ່ເຈົ້າຕ້ອງການແມ່ນການສາກໄຟແບບຕື້ນ ແລະການໄຫຼອອກແບບຕື້ນ, ອາຍຸການໃຊ້ງານຂອງແບດເຕີຣີ່ lithium iron phosphate ສາມາດຂະຫຍາຍໄດ້ເຖິງລະດັບສູງສຸດ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ສາມາດສາກໄຟແລະປ່ອຍຈາກ 65% ຫາ 85% ຂອງພະລັງງານ, ແລະການສາກໄຟຮອບວຽນແລະຊີວິດການໄຫຼອອກສາມາດບັນລຸຫຼາຍກ່ວາ 30,000 ເທື່ອ. ເນື່ອງຈາກວ່າການໄຫຼຕື້ນສາມາດຮັກສາຄວາມສໍາຄັນຂອງສານທີ່ຫ້າວຫັນພາຍໃນຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate, ຫຼຸດຜ່ອນອັດຕາການລ້າຂອງຫມໍ້ໄຟ, ແລະຍືດອາຍຸຂອງຫມໍ້ໄຟໃຫ້ສູງສຸດ.
ຂໍ້ເສຍແມ່ນວ່າຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate ມີຄວາມສອດຄ່ອງທີ່ບໍ່ດີ. ການສາກໄຟແບບຕື້ນໆເລື້ອຍໆອາດເຮັດໃຫ້ເກີດຄວາມຜິດພາດອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນແຮງດັນຂອງຈຸລັງຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate. ການສະສົມໃນໄລຍະຍາວຈະເຮັດໃຫ້ແບດເຕີຣີ້ເສື່ອມເສຍໃນເວລາດຽວ. ເວົ້າງ່າຍໆ, ມີຂໍ້ຜິດພາດໃນແຮງດັນຂອງຫມໍ້ໄຟລະຫວ່າງແຕ່ລະຫ້ອງ. ຄ່າຄວາມຜິດພາດເກີນຂອບເຂດປົກກະຕິ, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ປະສິດທິພາບ, ໄລຍະໄກ ແລະອາຍຸການບໍລິການຂອງແບັດເຕີລີທັງໝົດ.
ສະຫຼຸບ
ໂດຍຜ່ານການວິເຄາະການປຽບທຽບຂ້າງເທິງ, ຄວາມເສຍຫາຍທີ່ເກີດຈາກສອງຫມໍ້ໄຟໂດຍການສາກໄຟຫຼັງຈາກພະລັງງານຂອງແບດເຕີລີ່ຖືກໃຊ້ຫມົດແມ່ນບໍ່ສາມາດປ່ຽນຄືນໄດ້, ແລະວິທີການນີ້ບໍ່ຄວນແນະນໍາ. ການສາກໄຟໃນຂະນະທີ່ທ່ານໃຊ້ແມ່ນຂ້ອນຂ້າງເປັນມິດກັບຫມໍ້ໄຟ, ແລະຜົນກະທົບທາງລົບທີ່ເກີດຈາກຫມໍ້ໄຟ lithiumຂ້ອນຂ້າງນ້ອຍ, ແຕ່ມັນບໍ່ແມ່ນວິທີການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງ. ຕໍ່ໄປນີ້ແບ່ງປັນວິທີການສາກໄຟທີ່ຖືກຕ້ອງເພື່ອເພີ່ມຄວາມປອດໄພຂອງການໃຊ້ແບັດເຕີຣີ ແລະ ຍືດອາຍຸການໃຊ້ງານ.
1. ຫຼີກລ່ຽງການສາກໄຟຫຼາຍເກີນໄປ: ເມື່ອເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານຂອງລົດໄຟຟ້າສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າພະລັງງານແບັດເຕີຣີເຫຼືອ 20 ~ 30%, ຫຼັງຈາກໃຊ້ລົດໃນລະດູຮ້ອນແລ້ວ, ໃຫ້ໄປບ່ອນສາກໄຟເພື່ອໃຫ້ແບັດເຕີຣີເຢັນປະມານ 30 ນາທີ ຫາ 1 ຊົ່ວໂມງກ່ອນການສາກ ເຊິ່ງສາມາດຫຼີກລ່ຽງການສາກແບັດເຕີລີ່ສູງເກີນໄປ ແລະ ພ້ອມກັນນັ້ນກໍ່ຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບທີ່ເກີດຈາກການໄຫຼລົງເລິກຂອງແບັດເຕີຣີ.
2. ຫຼີກລ້ຽງການສາກໄຟເກີນ: ພະລັງງານຫມໍ້ໄຟແມ່ນ 20 ~ 30% ຍັງເຫຼືອ. , ມັນໃຊ້ເວລາປະມານ 8 ~ 10 ຊົ່ວໂມງເພື່ອສາກໄຟເຕັມ. ແນະນຳວ່າສາມາດຕັດສາຍໄຟໄດ້ເມື່ອສາກໄຟຮອດ 90% ຕາມຈໍສະແດງຜົນເຄື່ອງວັດແທກພະລັງງານ ເພາະການສາກໄຟໃຫ້ເຕັມ 100% ຈະເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນເພີ່ມຂຶ້ນ ແລະ ຄວາມສ່ຽງດ້ານຄວາມປອດໄພຈະເພີ່ມຂຶ້ນຫຼາຍເທົ່າທີ່ຄວນ, ດັ່ງນັ້ນການສາກໄຟສາມາດຕັດອອກເມື່ອສາກໄຟໄດ້ເຖິງ 90% ເພື່ອຫຼີກລ່ຽງຜົນກະທົບທາງລົບຂອງຂະບວນການຕໍ່ແບັດ. ແບດເຕີຣີ່ Lithium iron phosphate ສາມາດສາກໄຟໄດ້ 100%, ແຕ່ຄວນສັງເກດວ່າການສະຫນອງພະລັງງານຄວນຈະຖືກຕັດອອກໃນເວລາຫຼັງຈາກສາກໄຟເຕັມເພື່ອຫຼີກເວັ້ນການສາກໄຟເກີນ.
ຮ້ອງຂໍໃບສະເໜີລາຄາ:
Jacqueline:jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
Sucre:sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
Nancy:nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
ເວລາປະກາດ: Feb-07-2025